廣告道閘停車場系統(tǒng)對于防砸技術還是很重視的，大家知道為什么嗎?其實大家從字面意思就能理解到，防砸技術就是指防止廣告道閘停車場系統(tǒng)才使用過程中砸壞車主的車，從而造成不當?shù)膿p失，那么目前大多數(shù)廣告道閘停車場系統(tǒng)都是自動識別車輛然后抬起閘桿放行，車輛通過后再放下閘桿，這個時候有人會問，萬一這個廣告道閘的閘桿掉下來怎么辦?如果車輛還沒有完全通過就落下閘桿，勢必會造成車輛損壞。因此小編在此告訴大家，一般廣告道閘都會安裝有防砸裝置的，接下來馳安科技廣告道閘廠家的小編就來給大家詳細的介紹一下廣告道閘停車場系統(tǒng)的五大防砸技術：

　　一、遇阻防砸-廣告道閘停車場系統(tǒng)的防砸技術

　　概述：遇阻防砸也叫壓力防砸，它具備遇阻反彈裝置，在廣告道閘降下的途中如果碰到人或汽車，同時廣告道閘的閘桿底部的防砸膠條受到擠壓阻力，此時閘桿就會由下落逐漸轉化為上升，預防人或汽車被進一步砸下，另外接觸阻力可以根據(jù)需求調節(jié)。

　　原理：遇阻反彈裝置由三部分構成，壓力開關、壓力管和防砸膠條。壓力管連接壓力開關和防砸膠條，當閘桿落下時，如果防砸膠條遇到障礙物并且受到一定的擠壓力，防砸膠條變形，壓力信號就會通過壓力管傳輸?shù)綁毫﹂_關，同時壓力開關通過傳感器把信號傳送到閘桿開關，閘桿就會自動抬起，當障礙物離開后，防砸膠條恢復正常，閘桿重新降下。

　　遇阻防砸技術的優(yōu)點：成本較低，應用廣泛。

　　遇阻防砸技術的缺點：受閘桿靈敏度影響，有時會造成不能及時抬起閘桿，需要調整合適的接觸阻力。

　　二、紅外線防砸-廣告道閘停車場系統(tǒng)的防砸技術

　　概述：在廣告道閘出入口安放紅外線裝置，閘桿下落過程中，當有人或車輛通過道閘口時，就會觸發(fā)紅外線裝置，此時閘桿就會自動上升，反應相對迅速，避免被砸。

　　原理：廣告道閘能道閘門口兩側裝有紅外線對射裝置，當閘桿降下后，如果有障礙物進入時，就會阻擋紅外線，此時道閘系統(tǒng)就會收到信號，閘桿自動抬起。

　　優(yōu)點：判斷較準確，不受閘桿靈敏度影響。

　　缺點：受震動影響導致紅外線無法對焦，并且紅外線對射距離較小不適合較大入口停車場，另外容易受雨雪天氣干擾，防砸技術不穩(wěn)定，應用范圍偏小。

　　三、地感防砸-廣告道閘停車場系統(tǒng)的防砸技術

　　概述：廣告道閘停車場系統(tǒng)的地感防砸技術就是在停車場廣告道閘出入口地下埋有地感線圈，當車輛經過時，通過線圈感應信號防止砸車。

　　原理：通常會在廣告道閘處埋兩道線圈，一道放行、一道防砸。放行線圈埋在車輛進入前的位置用來提前感應車輛，廣告道閘系統(tǒng)收到信號就會升起閘桿，讓車輛通過;防砸線圈埋在閘桿位置，用于檢測閘桿下的車輛，使閘桿保持靜止避免砸到車身，當汽車完全通過后再放下閘桿。注意兩道線圈至少間隔1.5米以上，不能靠得太近，避免造成線圈之間信號干擾。

　　優(yōu)點：防砸技術成熟，應用最廣泛。

　　缺點：容易受強電磁干擾。

　　四、數(shù)字防砸-廣告道閘停車場系統(tǒng)的防砸技術

　　概述：廣告道閘停車場系統(tǒng)的數(shù)字防砸技術即采用數(shù)字化智能防砸技術，用于智能停車場廣告道閘。數(shù)字防砸本身集檢測、防砸系統(tǒng)一體化，不需要其他輔助設備，并且可以實時監(jiān)測閘桿運作和車輛通行，當閘桿在下落時遇阻，即迅速抬起，因此該防砸技術安全性相對較高。

　　原理：通過不斷檢測閘桿運作電流，當有人或車輛通過，電流就會超過設定值，使電機停止轉動然后反向轉動，此時閘桿就會對應停止降落然后上升，達到防砸效果。

　　優(yōu)點：防砸技術較先進，不受外界環(huán)境干擾。

　　缺點：組建成本較高，適用范圍較小。

　　五、雷達防砸-廣告道閘停車場系統(tǒng)的防砸技術

　　概述：廣告道閘停車場系統(tǒng)的雷達防砸技術相當于地感防砸的進化版，即將線圈裝置變成了雷達裝置，并且由地下改成了地上。雷達防砸相比地感防砸不但可以更精準的識別車輛，同時還能識別人和非機動車，并且本身環(huán)境適應性強，不容易受外界因素干擾，大大降低失誤率和故障率。另外，雷達防砸裝置相比地感防砸安裝、維護更方便。

　　原理：與地感防砸相似，有兩個雷達裝置，一個放行一個防砸。放行雷達裝在車牌識別機箱上，防砸雷達則裝在道閘機箱上。當有車輛進入時，放行雷達感應車牌識別系統(tǒng)拍攝，然后控制閘桿升起;車輛通過時，防砸雷達使廣告道閘的閘桿保持升起狀態(tài)，直到車輛完全通過才會放下廣告道閘的閘桿。

　　優(yōu)點：目前最先進的停車場廣告道閘防砸技術。

　　缺點：由于雷達防砸技術較為先進，還沒有完全成熟，因此應用度有待普及。